勝興火車站坐落於苗栗縣三義鄉三叉段，是臺灣縱貫鐵路舊山線鐵道－三義到豐原路段之間的車站。勝興火車站前身是十六份信號場，1908年(明治41年)設立於十六份聚落。
臺灣縱貫鐵路舊山線鐵道－三義到豐原路段是地形最崎嶇的一段，山丘、河流阻隔，工程艱鉅，進度緩慢。1903年(明治36年)起，興建至1908年(明治41年)才完工通車，同時使得臺灣縱貫鐵路全線通車。勝興火車站所坐落的十六份聚落，早年山區盛產樟木，先民曾在當地設置16座蒸餾樟腦的爐灶，因此而得名。勝興火車站前身為十六份信號場，便是號誌站，主要辦理上下列車交會運轉業務。
勝興火車站車站建築主體興建於1912年(大正元年)，為一層樓木造兩坡水屋頂建築，為十六份信號場主要建築物。
1930年(昭和5年)因為山產運輸需要，改設為十六份停車場，開辦客貨運業務。
當時貨運業務繁忙，遠在大湖地區出產之木炭、香茅油、水果等，皆由本站運出。
1935年(昭和10年)台中大地震，十六份停車場到臺中間的鐵路橋樑、隧道受損嚴重，因而停駛整修3年，直到1938年(昭和13年)才恢復通車。
戰後，十六份停車場改稱十六份驛，附近改設勝興村。1958年(民國47年)改名為勝興火車站，並沿用至今。
因為臺灣經濟產業結構改變，加上公路交通發達，勝興火車站貨運業萎縮。1983年(民國72年)停辦貨運，專辦客運。
1998年(民國87年)臺灣縱貫鐵路新山線鐵道完工通車，列車改線，舊山線鐵路、勝興火車站功成身退，從此走入歷史。
勝興火車站曾於1974年(民國63年)（擴建運轉室、1996年(民國83年)全面整修，其主體結構、格局、材料，均維持原貌、原材料；加上勝興火車站的海拔高度、建築歷史與臺灣鐵道歷史文化上，均占有重要地位。
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